Autoroutes : la hausse honteuse …

Vendredi 03 février 2012

Une augmentation de tarifs n’est jamais agréable et le citoyen français en subit tristement les conséquences depuis quelques temps. Mais s’il en est une scandaleuse et injustifiée c’est bien celle des autoroutes concoctées en toute quiétude par les concessionnaires, avec la bénédiction de l’Etat, et qui s’étalera en moyenne à 2.5% avec la palme à 4.2% qui revient à la A65 entre LANGON et PARIS, déjà considérée comme la plus chère de France avec la A10 PARIS BORDEAUX. Depuis 2002 l’Etat a mis sur le marché 49% du capital des autoroutes du Sud, en 2004 ce sont les autoroutes du Nord et de l’Est qui font l’objet d’une privatisation partielle et en 2005 l’Etat vend ses ses participations restantes de SANEF ASF et SAPRR. Le groupe VINCI et EIFFAGE se partagent le gâteau et ce, au moment où les autoroutes deviennent rentables, simple fait du hasard évidemment ! Depuis chaque année discrètement,les tarifs augmentent en février pour arriver à un prix du kilomètre pouvant atteindre 13 centimes d’euros. Si la France détient le record des autoroutes les plus sures d’Europe, elle se classe aussi parmi les tarifs les plus excentriques de la communauté européenne ! Et pourtant, les amortissements sont accomplis, exemple la A10 PARIS BORDEAUX en fonction depuis 30 ans et qui reste la plus chère ! Et pourtant, les coûts de productivité ne cessent de s’améliorer avec l’automatisation des péages qui a supprimé d’ailleurs on ne sait exactement combien d’emplois. Pour le PDG de VINCI ça n’est qu’une formidable révolution technologique réclamée par les clients. Il omet la rentabilité améliorée, une manne diabolique de profits pour les actionnaires. Autre hasard, cette amélioration technologique n’a pas été prévue dans les contrats de concession…Quant au coût d’achat de 12 milliards de la privatisation, il est aujourd’hui plus que remboursé et ce ne sont pas les investissements de plus en plus légers, même s’ils restent importants, qui justifient cette hausse scandale. Les conséquences de ces tarifs prohibitifs c’est que de plus en plus d’usagers reviennent sur les nationales, c’est le cas notamment des poids lourds pour lesquels certains patrons interdisent à leurs chauffeurs l’usage des autoroutes. Résultat le taux d’accidents ne manquera pas d’augmenter, les autoroutes étant considérées moins meurtrières que la route. Cette augmentation des tarifs devient criminelle et plus que toute autre justifie l’indignation des usagers, le boycotte devrait s’imposer … mais là c’est une autre histoire !
A quand le vélo sur les routes départementales ?